手工车型省油方法

● 告诉你几个特殊的省油方法

瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看到它降下来，开车才能安心。其实，要将这个不老实的数值降下来是有方法的：

省油方法1：上坡控制好油门，尽可能不要加速

汽车上坡时，发动机的负荷也在增加。这时，假如你还踩油门加速，那样瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是如此踩出来的。

省油方法2：下坡减挡反拖发动机

上坡可以减少油耗，下坡同样也有省油的方法。在带挡滑行下坡的首要条件下，大家可以试一试降一个挡位，看看瞬时油耗会有哪些变化？

下坡反拖发动机时，汽车速度可以略高，只须保证发动机转速也提高就能了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但因为发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着非常舒心，声音难听点也值得忍受。

省油方法3：在平直路面带挡滑行

当汽车在路况较好的平直路面上带挡滑行时，因为发动机的反拖制动用途，发动机会降低喷油，瞬时油耗有所降低，并达到一个稳定值。

现在绝大多数汽车的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以大家不必为了所谓的省油而去冒险。

● 不少人都容易犯的费油不好的习惯

了解什么方法可以减少瞬时油耗节油的目的后，大家就应该注意我们的驾驶习惯了，改正一些费油的驾驶习惯，不要让节省下来的油耗又浪费出去。下面提到的这类费油的驾驶习惯，不少人都会犯

费油不好的习惯1：低速高挡、高速低挡等拖挡行车不好的习惯

这个不好的习惯在不少小白身上存在——行车速度已经非常低，却偏偏不减挡，踩着油门任由车子吃力地提速；或者已经听到发动机在“惨叫”，转速也升至三千转，却依旧不升挡。

费油不好的习惯2：在发动机高负荷时加速

所谓发动机高负荷，就是指发动机转速在某个值以上运转时的工况。在发动机高负荷时继续踩油门提速，油耗增加速度会比行车速度增加速度还要快。当汽车在高速公路上挂最高挡位行驶时，假如驾驶者在汽车达到经济行车速度及转速时，仍继续踩油门加速，那样汽车就要额外消耗更多的燃油。

● 最后大家还是把老生常谈的费油动作和省油习惯说说

下面提到的这类信息，都是老生常谈的省油习惯和费油动作，大家还是有必要再说说。

1、省油习惯：起步缓踩油门加速

大家不是开赛车，不必追求起步时的反应速度，平稳线性的起步步伐才是最实在的，对乘车人来讲也最好受。对于手工挡车型来讲，起步时维持平稳，便能大大降低瞬时油耗。

2、费油动作：急踩油门急加速

上面已经提到，缓踩油门线性加速能大大降低油耗。那样，相反地，急踩油门急加速的习惯，就是跟我们的钱包过不去。

3、费油动作：高转速换挡

有的人不了解是喜欢聆听发动机高转速时的咆哮声，还是由于车子隔音太好，总之他们开车时喜欢将发动机转速踩到3000转以上才换挡，丝毫不理会发动机发出的“惨叫声”。

总结：油耗与很多方面有关，包含车子的状况、路况、驾驶员技术、燃油水平等很多原因有关，而最重要的还是要数驾驶员技术。虽然不少人都了解手工挡车理论上会比自动挡车省油，但真正能把手工挡车开得省油的人却不多，毕竟手工挡车更考验人对车的控制。因此，练就一手好的驾驶技术，培养好的驾驶习惯，也就能为自己省下更多的油钱。