40城率先试点，将推进探索“车电离别”保险模式。
作者 | 郭月
编辑 | 志豪
车东西6月23日消息，就在今天，国内汽车消费三大利好政策集中落地：
其一，商务部等8部门印发《关于公布汽车流通消费改革试点城市名单的公告》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革革新方向，北京、深圳、杭州等地将围绕汽车改装、优化限购、智能网联汽车等方向先行先试。
其二，商务部等9部门印发《关于培育壮大汽车服务行业消费若干手段的公告》，围绕规范有序进步汽车改装、支持进步房车露营产业、培育传统经典车新业态、优化汽修和保险服务供给、积极进步汽车赛事运动、推进汽车出租革新融合进步等6个方面提出17条具体手段。
其三，工信部、公安部联合印发公告，优化机动车辆合格证信息传送及数据实时共享。央视新闻报道称， 国产小客车从买车到上牌可在当天完成，预计每年惠及超2000万辆新车。
▲两部门联合印发公告需要机动车辆合格证信息实时共享
整体来看，无论是简化买车上牌步骤，还是汽车服务行业促进消费、确立40城改革试点，都体现了国内汽车产业朝着愈加成熟、规范的方向进步，这无疑为买家带来利好——从买车到用车、玩车全链条，都为用户带来服务品质升级。
01.
8部门联合发文
40个城市汽车消费将迎新变化
今日，商务部副部长盛秋平对这类汽车消费新政策进行知道读。
▲商务部副部长盛秋平
他指出，汽车业是国民经济的策略性、支柱性产业，是扩消费、稳投资、惠民生的要紧范围。截至现在，国内汽车保有量达到了3.7亿辆，汽车销售量连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。
为了进一步扩大汽车消费，商务部会同有关部门颁布关于培育壮大汽车服务行业消费若干手段，支持地方拓展汽车流通消费改革试点，总的工作手段体目前三个方面。
一是既有统一部署，又有先行先试。
统一部署方面，国家层面颁布专项政策，围绕汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽修、汽车出租、传统经典车等服务市场范围存在的管理规范不健全、标准体系不完善、优质供给不充分等问题，提出系列对策举措。
先行先试方面，拓展汽车流通消费改革试点，通过“揭榜挂帅”的方法，在全国范围择优确定了40个试点城市，支持地方围绕汽车服务行业，与新车消费、二手车流通、报废车收购借助等环节，聚焦弱点堵点，因地制宜改革革新、先行先试，推进形成各具特点的试点成就。
▲8部门印发《关于公布汽车流通消费改革试点城市名单的公告》
比如，北京以汽车改装、智能网联汽车推广应用及传统经典车为重点改革革新方向，天津以汽车改装、传统经典车、汽车赛事为重点，浙江杭州以优化汽车限购、汽车流通消费综合改革承载区为重点，深圳以优化汽车限购和用环境、智能网联汽车推广应用为重点，河北保定以汽车赛事为重点，江苏扬州以房车露营为重点等。
二是既重视盘活存量，又坚持做优增量。
盘活存量方面，支持试点城市依托现有些整车企业、车市、汽车赛道、文创园区等设施，革新塑造汽车消费新场景新业态新模式，提升资源借助效率。譬如，上海、天津等国际消费中心城市用好国际汽车赛道资源，积极筹措国内外知名汽车赛事，联动举办商旅文体健融合的促消费活动。
做优增量方面，指导杭州、深圳等试点城市探索优化汽车限购，满足潜在的买车需要。支持试点城市用好自贸试验区、综合保税区等便利条件，探索拓展汽车保税改装、传统经典车“保税+展示”、汽车出租等活动，做大做优特点产业。譬如，雄安新区立足北京非首都功能疏解最重要定位，革新进步汽车出租，支持迁入企业批量购置新车，以出租形式提供给职员用，满足职员在京津冀之间往返用车需要。
三是既要“管得好”，又要推进“放得活”。
深化汽车消费从购买管理向用管理转变。对拥有条件的范围，譬如二手车买卖、房车露营、皮卡进城等，会同有关部门，加快推进放宽限制，同步跟进健全有关规范规则。
“管得好”方面，国家层面颁布政策文件，明确管理规范，指明进步方向。譬如，为了更好地统筹进步和安全，明确对汽车改装推行分级分类管理，引导支持汽车改装行业规范有序进步。
“放得活”方面，给予地方肯定的自主空间，支持汽车流通消费改革试点城市，经上级授权或在地方事权范围内，大胆改革革新。譬如，支持试点城市研究简化房车营地用地审批步骤，减少企业行政本钱，探索可复制可推广的经验做法。
02.
汽车服务行业成为“新蓝海”
改装露营被重点提及
盛秋平特别指出，目前，全球汽车服务行业规模已经突破一万亿USD，预计今年亚太区域将成为全球最大的地区市场。中国乘用车平均年龄7年以上的占比已经突破50%，将迎来服务市场迅速增长期。汽车服务行业已成为惠民生和扩消费的“新蓝海”。
2023年商务部及有关部门颁布了《关于推进汽车服务行业优质进步的指导建议》，今年又推出了2.0版政策，聚焦汽车改装、房车露营等六大范围，提出针对汽车服务行业的17条具体举措，进一步挖掘释放汽车服务行业消费潜力。
▲9部门印发《关于培育壮大汽车服务行业消费若干手段的公告》
针对破除房车上路难、停车难及汽车改装不可以改、不会改等障碍，他提出要优化房车上路通行管理，建设高标准营地并设置专用泊位，同时对改装推行分级分类管理，确定项目清单并加快拟定标准规范。
针对构建产业支撑体系，他提出要加大汽车人才培养，完善人才评价体系，并推进拟定统一的传统经典车认定操作规范，健全全链条管理规范。
针对扩展消费场景，他提出要支持试点城市进步汽车运动，培育引进知名赛事，塑造国家级消费场合，并支持举办汽汽车展会览、经典车巡游和文化展示。
针对SEO优化服务供给，他提出要鼓励汽车出租品牌化、规模化进步，推广“异地还车”等模式，完善修理信息管理规范，支持“线上预约+线下修理”服务， 并革新探索“车电离别”等保险模式。
03.
2100万人次享受汽车以旧换新
销售额超3万亿元
商务部市场运行和消费促进司司长杨沐也回话了消费品以旧换新政策推行进展。
▲商务部市场运行和消费促进司司长杨沐
截到今天年6月22日，也就是昨天，消费以旧换新已经累计带动有关产品销售额达到5万亿元，惠及6.3亿人次。其中，汽车以旧换新销售额占比63%，在惠民生、扩消费、优产业、促循环等方面都发挥了积极推动作用。
惠民生方面，汽车以旧换新政策推行两年多来，已累计支持超越2100万人次换购新车，平均每辆汽车得到补贴1.4万元。
扩消费方面，政策推行以来，国内乘用车零售中，超四成汽车享受了以旧换新补贴。政策还促进了汽车置换流通，带动二手车消费。今年1|5月，二手车买卖810万辆，逆势增长2.3%。
优产业方面，汽车以旧换新政策支持了超越1200万辆新能源汽车消费，2025年，国内新能源乘用汽车市场场渗透率达到53.9%，较政策推行前的2023年提高18.2个百分点；今年渗透率还在进一步提高，4月达到61.4%、5月达到62.9%，连续两个月超越60%，创历史新高，推进汽车电动化转型趋势进一步加快。
促循环方面，政策带动超越800万辆老旧汽车报废收购，使钢材、铝材等近千万吨的再生资源达成循环借助。
下一步，商务部将以更实举措推进汽车以旧换新提质增效，指导各地持续提高兑付效率，迭代升级以旧换新信息管理软件。
04.
结语：中国汽车产业持续健康进步
3.7亿辆的庞大汽车保有量、连续17年全球第一的汽车销售量、超60%的新能源渗透率，都体现出中国汽车产业正稳步健康进步。
伴随用户买车门槛进一步减少、用车场景进一步丰富、玩车文化进一步培育，汽车消费正从单一的“买买买”向更多元的“用起来、玩起来”升级，中国汽车产业的优质进步的道路也越走越宽。
