更深刻知道汽车产业变革
出品： 电动星球
作者：Wallace
今年 5月，长城汽车 CEO 魏建军在同意采访时揭秘行业内幕，让「0 公里二手车」这个行业潜规则浮出水面。
所谓「0 公里二手车」，是指二手车交易平台上容易见到的公里数很低，但以二手价格供应的「准新车」。
时间来到 7 月下旬，「0 公里二手车」的话题第三引起轩然大波——路透社报道，哪吒在国外市场借助该规则漏洞伪造销售量，具体数字甚至达到 60000 台。
这一报道第三将「0 公里二手车」话题拉回行业主流视线，而巧合的是，7 月 20 日，媒体报道称工信部拟推行「新车登记后六个月内禁止转二手」的政策，期望能从源头阻断套利空间。
看来，解决「0 公里二手车」潜规则，已经成为行业的一同诉求。
买家最关注的恐怕是，工信部的新规真能让「0 公里二手车」从此消失？
事情没这么简单。
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「0 公里二手车」是什么？
「0 公里二手车」并不是传统意义上的「二手车」，而是被「人为转手」，用二手价格售卖的全新车。
大家了解，二手车报价相较全新车会低不少，假如将新车当二手车卖，显然会减少收益。
为何会有车企/商家，做这样「蠢事」？缘由可以总结如下。
第一，这能「粉饰」销售量。而「好的销售量」，无论对车企还是对商家而言，都有好处。
对车企而言，操作一番后可以让「卖不出去」的库存车，转化为「已售车型」，让销售量明显提高，乃至让财报数据愈加漂亮。
其次，销售量还直接与地方新能源车补贴政策挂钩，销售量越高，地方补贴越多；通过「人为转手」，商家可套取地方政府推出的「消费国补」，甚至「重复领取」也大概达成。
第二，商家能通过此举消化库存车，来领取主机厂的返利。
依据《大河报》的报道，某郑州 4S 店职员透露，通过「0 公里二手车」的方法处置库存车型，虽然每辆车可以少赚 5000 元，但能完成销售量指标，最后拿到厂商 10 万元以上的返利。
受访 4S 职员表示，「这等于用小钱换大钱」。
最后则是出海的需要，新车以「二手车」的形式出海，能避开部分关税，从而让车企达成利益的最大化。据报道，出海其实才是「0 公里二手车」的重灾区。
魏建军称该现象由来已久，也有疑似业内人士在有关报道下评论，称「0 公里二手车」现象已经存在至少 8 年以上。
对症下药？
和网络上沸沸扬扬的大讨论相反，针对「0 公里二手车」这一行业潜规则，绝大部分主机厂的态度，都是「不置可否」，也未有高管在公开场所谈论过此事。
除去极氪，它是现在唯一一家针对「0 公里二手车」传说做过澄清的车企。
此前《中国证券报》揭秘称，极氪部分直营店铺疑似销售「0 公里二手车」，遭到很多用户投诉。对此极氪在 7 月 20 日公开回话，的确有以「一口打折价」销售展车，但「展车」并不是「0 公里二手车」。
极氪表示，店铺展车一般存在 3～5 个月的库龄，销售时会有明确打折。另外，展车出于安全考虑会购买保险，但并未在车管所注册登记，因此用户依旧能享受全部的权益。
极氪也提到，将成立专项小组调查报道中提到的店铺，以核实状况。
为了遏止行业内「0 公里二手车」的风气，商务部和工信部打起了「组合拳」。
5 月底，商务部便召集车企召开闭门会议，需要「强化全步骤监管」，通过打造信用评价体系的方法，来打击「0 公里二手车」行为；
工信部的举措会愈加彻底，假如新车登记上牌后六个月才能转二手，无疑对「0 公里二手车」的潜规则导致紧急打击。
但也有人觉得，商家依旧可以通过「租借协议」等方法，让二手车用户等待 6 个月后再过户上牌，来保持「潜规则」的正常运转。
而且，具体的策略需要愈加细化、健全。由于该行政命令，或许会让普通买家的汽车交易行为变得困难，让二手车的流通性遭受打击。
解铃还须系铃人
本质来看，「0 公里二手车」是行业进步到一定量的副产物，其形成存在着更深层次是什么原因。对二手车政策做肯定调整，固然可以一定量上限制「0 公里二手车」现象，但更要紧的动作，还是回到「引导良性角逐」上来。
譬如说，「0 公里二手车」会在商家中风靡，有非常大一部分缘由在于「返利」政策的不合理。现阶段大部分车企选择以「压库」的方法与商家达成合作，无形中是将库存和销售量重压转嫁到商家身上。
商家同时要面对库存重压和销售量重压，要想在年底拿到主机厂的返利，出此下策更不是不可以理解。
不言而喻，假如非直营模式的车企能取消「压库式」销售量考核，控制好库存和产能，优化返利条件，自然能更有效地降低「0 公里二手车」的出现。
其他方面同理，无论是国补领取的条件，还是上市财报报表中销售量计算的方法，都存在着优化的空间。
从好的角度看，任何产业的良性进步，势必不能离开「发现问题-解决问题」的过程。而「0 公里二手车」被发现，最后的结果势必是推进行业的进一步规范化。
同时，类似「0 公里二手车」的「潜规则」，宏观来看只能是行业进步过程中的「噪声」，没办法改变市场角逐格局。
最好的例子大家已经见到：在被路透社点名之前，哪吒已经从市场中淡出。
真的结实的市场地位，只能靠过硬的核心技术争取而来。假如车企已经来到要靠「0 公里二手车」撑销售量的地步，恐怕其经营情况，也已经危机四伏。
