比亚迪F3是一款紧凑型轿车，对于这一款车大伙常见的印象都是当年抄袭花冠，但花冠早已经停产，比亚迪F3依旧存活，甚至近期还推出了最新的2020款车型。不过在二手车市场上大家仍然可以看到花冠和比亚迪F3在钩心斗角。
二手花冠值不值得买在记者的另一篇文章中已经剖析过，所以这里就来讨论一下二手比亚迪F3能不能买。
从保值率的角度来看，比亚迪F3前五年的保值率分别为58%、53%、46%、42%、37%，依据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，比亚迪F3均低于平均标准。
通常来讲，品牌、车型、保有量、水平靠谱性、价格变动幅度、配件修理等都会干扰保值率，显然比亚迪F3在品牌口碑这一方面紧急不足。
大伙购买二手车不管出于什么理由都会有意识地去选择合资品牌，由于合资品牌的品牌价值常见都比较高，所以比亚迪F3在品牌价值方面的影响力显然不足。
其次也是上文所提到的，大伙对于比亚迪F3的印象多是抄袭花冠的盗版，如此的不好的印象口碑对于车型来讲也会产生很大的影响。
但抛开品牌口碑的原因，作为一款家用车比亚迪F3的油耗和水平还是可以的，目前是否都能看到马路上开过一辆老F3。
综上所述，二手比亚迪能买但不值得买。
对于想买二手比亚迪F3的人来讲，他们愈加倾向于当年被吐槽抄袭花冠的蓝白车标的那款，不过那一款车型最晚也已经是2008款，如此超越十年的比亚迪F3能不能买？
而从汽车年限来看，比亚迪F3如此的低端车型，而且还是2008款如此的处于国产车粗制滥造时期的车型，其水平靠谱性还是不如何高，所以并不主张购买，对于比亚迪F3这种4.49-4.78万的低端车型，选择的范围是6年以内、10万公里以下的车型，通常来讲3-6年左右、5-10万公里的车型常见车子的状况最好，是比较合适的选择。
