自2002年以来，中国车市呈现爆炸式增长，现有用户及潜在用户群规模飞速扩大，在厂家的培育与引导下、随着着自己消费与用经验的积累，中国买家对汽车的消费观念由稚嫩趋向成熟。同时，因为各区域经济文化背景存在非常大差异，不同地区的用户在汽车的消费观念与消费行为方面有着较大的差异性。在这种背景下，准确把握每个细分市场的用户构成于行为特点，拟定有针对性的营销推广方案，各大厂家才能在激烈的角逐中胜出。为此，在新华信乘用车用户认可度及消费行为研究体系的基础上，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道一同推出“买车行为”互联网调查，共收回4258份问卷，其中有效问卷3858份。(参与调查的受访者，82.3%表示为初次买车)
1、用户买车决策时间
1、概况
新华信调查结果显示，买家买车决策时间多集中在1年以上，选择比率为30.2%。而买车决策时间在3-6个月和1-3个月的选择比率差别不大，分别为18.0%和17.8%。买车决策时间在1个月以内、6-9个月、9-12个月的选择比率都在10%左右。
(图1)
2、买车决策时间与买车预算的关系
新华信调查结果显示，伴随买车预算的增加，买家买车决策时间也相对较短。买车决策时间在1年以内的买家，买车预算主要集中在5万元以下和5-10万元。买车决策时间在3-6个月和1-3个月的买家，买车预算主要集中在25万元以上，买车决策时间在1个月以内的买家，买车预算则主要集中51万元以上。
(图2)
3、买车决策时间与预买车型级别的关系
新华信调查结果显示，买车决策时间在各级别车型用户之间差异不是太大，多集中在1年以上。而SUV及MPV用户的买车决策时间相对较短， 1-3个月和3-6个月的选择比率都较高。
(图3)
4、买车决策时间与性别的关系
新华信调查结果显示，总体来看，女人买家的买车决策时间相对短于男士买家，除买车决策时间在1个月以内的男士用户与女人用户比率相近外，1-3个月、3-6个月、6-9个月三个时间段的选择比率，女人用户都高于男士用户，而9-12个月和1年以上两个时间段的选择比率，男士用户高于女人用户。
(图4)
