MPV现在备受追捧，已成为很多人买车时的最佳选择项。其实，以往这种车多作为商务车用，像别克GL8，堪称商务车代名词。但目前不少人已将它作为家用选择，由于确确实实是真的的7座车型，第二排和第三排的乘坐舒适性都相当到位。因此，国产新能源MPV近些年进步显著，像腾势D9、岚图梦想家与极氪009等都有很好的口碑。而作为新能源范围的领头羊，比亚迪显然不会在这片范围缺席，此前推出了一款全新MPV，比亚迪挺不住了！长超5米1，标准配置2个头等舱，油耗2.07L，家用最佳选择，该车便是夏。
比亚迪夏作为中大型MPV，官方报价24.98-30.98万，相较于腾势D9 DM-i达到33.98万的门槛，两款车型定位明显不同。不只这样，现在夏的价格已经出现了松动，终端基本有一万的降幅，算上各种补贴的话，实质落地价还是比较合算的。这也在乎料之内，毕竟夏的销售量表现并没满足预期，近三个月的销售量分别是2794辆、2733辆和2961辆，表现还是比较普通的。
在外观设计方面，夏整体延续了王朝家族惯有些设计语言。车头的进气格栅尺寸突出，和腾势D9有着相近的设计。上方有条宽大的银色饰条修饰，透露出王朝系列的标志性特点，两侧导流口样式偏守旧，比腾势D9要收敛一些，整体看着不算惊艳但也不显复杂。
车身侧面来看，比亚迪夏以多处镀铬饰条提高档次感，尤其是D柱地区更显眼，整车仍沿袭中国风，虽没有明显设计闪光点却比较协调。腰线处置得恰如其分，尤其是把手部位那笔较粗的腰线贯穿车身，看上去非常动感。车尾还是延续了王朝家族的风格，尾灯组横贯其中，融入传统中式元素，点亮后很抢眼，同时也突出了品牌一贯的特质。车尾部位装配了一块大尾翼，并带有高位刹车灯，整体看上去比较动感大方。
因此从颜值角度来讲，比亚迪夏在新能源MPV范围是常规设计，外观上没特别出彩的地方，但比较耐看。而身为中大型MPV，比亚迪夏的尺寸在同级中有肯定的优势，车长为5145mm，宽度达1970mm，高度为1805mm，轴距则是3045mm。相较于腾势D9 DM-i而言，车长降低105mm，高度减少95mm，轴距短了55mm。不过根据价格判断，如此的数据差异也还合理，若拿比亚迪夏与理想L9与问界M9这种大型SUV作对比，在尺寸方面也不过是存在较小的差别。
而且归功于插混系统，夏的车内布局很平整，内部空间看着也非常开阔通透，坐在第二排的舒适性叫人认可。不过，比亚迪夏的舒适性配置在高低配之间呈现出较为明显的差距。其中，顶配车型搭载了诸如真皮座椅与座椅加热、通风、按摩等功能，低配车型则仅提供前排电动调节座椅，中低配版本座椅材质为仿皮。而且像MPV车型推崇的冰箱、彩电与大沙发等豪华配置，在低配车型中显然是不复存在的。
内饰设计上，比亚迪夏延续了新能源车的设计语言，使用对称式中控台布局，兼具15.6英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表，科技感还算比较到位。而顶配版更进一步提供了副驾独立娱乐屏，并通过后排顶棚吸顶屏构成三屏联动系统，充分展示应用功能的强大闪光点。所以假如真心喜欢夏这款车，那样中高配车型是更好的选择，配置方面基本和三四十万的车型差不多，当然现在价格还是有的偏高。
动力方面，比亚迪夏搭载了第五代DM技术，配备一台1.5T专用发动机，最大马力达156匹，峰值扭矩225牛米。电动机总马力和总扭矩则分别达到272匹与315牛米，零百加速时间分别锁定在8.1秒和8.5秒。油耗方面，WLTC百公里综合油耗为2.07L，亏电状况下百公里油耗为6.4L与6.5L，CLTC综合续航里程可达1060km。不过，让人稍感遗憾的是，夏全系车型都没提供四驱系统。
底盘结构方面，前悬用麦弗逊式独立悬架，后悬使用四连杆独悬，全系标准配置云辇C智能阻尼车身控制系统，驾乘时舒适性毫无疑问并没那些问题。只是现在20-30万这个级别区间MPV的角逐也异常激烈，除去燃油车丰田赛那和格瑞维亚两兄弟以外，别克GL8陆尚也成为搅局者，24.99万的起步价也是很厚道，比亚迪夏要想有更好的销售量表现，后续的价格无疑是重点。那样对于该车，你们如何看？
